El distrito de Ciudad Lineal constituye uno de los modelos más tempranos y coherentes de planificación urbana moderna en Madrid. Su origen se encuentra en el proyecto formulado por Arturo Soria y Mata en 1885, que defendía un modelo de ciudad alargada, desarrollada en torno a un eje de transporte público -el tranvía- y concebida para integrar vivienda, naturaleza y servicios en un mismo sistema urbano. Frente a la ciudad compacta y congestionada del siglo XIX, Soria propuso una estructura abierta, ventilada y arbolada, donde cada familia dispusiera de una casa independiente con huerta y jardín, sin distinción rígida entre clases sociales.

La materialización de este ideario fue posible gracias a la creación en 1894 de la Compañía Madrileña de Urbanización (CMU), responsable de adquirir terrenos, instalar previamente las infraestructuras -agua, electricidad, alcantarillado y transporte- y edificar viviendas conforme a catálogos tipológicos. Un sistema de parcelación del terreno ordenada y la limitación en la edificación garantizaban la presencia dominante de espacios verdes y favorecía condiciones higiénicas avanzadas para la época. El eje central, hoy articulado por la calle Arturo Soria y su prolongación hacia el norte, concentraba las paradas del tranvía, los equipamientos y los servicios básicos, reforzando la idea de una ciudad autosuficiente y bien comunicada.

Aunque solo llegó a ejecutarse la primera barriada del proyecto original, su impacto trascendió el ámbito local. La Ciudad Lineal fue difundida internacionalmente como modelo urbanístico alternativo y situó a Madrid en el debate europeo sobre la reforma de la ciudad industrial. Las transformaciones posteriores del barrio, la desaparición de muchas villas y la adaptación de otras a nuevos usos reflejan las tensiones entre este planteamiento pionero y la evolución real de la ciudad. Con todo, los edificios conservados permiten comprender hoy la ambición social, técnica y urbanística de una propuesta que sigue siendo clave para interpretar la historia del urbanismo madrileño.

A continuación te facilitamos la información sobre el transporte público disponible en el punto de inicio y al final del recorrido.