Villaverde, hoy distrito número 17 de Madrid, conserva una trayectoria histórica extensa que abarca desde los primeros asentamientos humanos hasta su incorporación a la capital en 1954, la última de todas las anexiones. Su territorio muestra evidencias de ocupación prehistórica en la margen del Manzanares, donde se han documentado importantes yacimientos paleolíticos con miles de herramientas talladas en piedra. La zona también fue aprovechada en época romana, favorecida por sus recursos naturales, especialmente los bancos de pedernal que sustentaron actividades líticas y agrícolas.

Durante la Edad Media, el núcleo de población se consolidó y aparece mencionado desde el siglo XIII como parte del entorno rural asociado a la Villa de Madrid. A lo largo del siglo XIX, Villaverde destacó por sus tejares y hornos, esenciales para el abastecimiento de la capital, y la apertura del ferrocarril Madrid-Aranjuez en 1851 marcó profundamente su desarrollo. Las nuevas infraestructuras ferroviarias dividieron el municipio en Villaverde Alto y Villaverde Bajo, favoreciendo al mismo tiempo la instalación de industrias y servicios que impulsaron un crecimiento demográfico sostenido.


En la primera mitad del siglo XX, la expansión industrial atrajo a numerosos trabajadores, lo que propició la creación de nuevas colonias obreras y transformó el paisaje tradicional del municipio. Este proceso, unido al declive de las actividades agrícolas y a la presión urbanística, impulsó finalmente la anexión de Villaverde a Madrid. Desde la década de 1970, el distrito ha experimentado la pérdida progresiva de su actividad industrial y una evolución urbana marcada por grandes infraestructuras que aún hoy dejan ver fragmentos de su pasado rural, manufacturero y de barrio periférico en transición.

A continuación te facilitamos la información sobre el transporte público disponible en el punto de inicio y al final del recorrido.